綜合管廊模具主要施工技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通建筑業(yè)發(fā)展迅速，為了不影響正常交通運(yùn)營，綜合管廊模具施工逐漸在城市道路、鐵路、下穿公路等工程中得到了廣泛應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)包括經(jīng)濟(jì)、快速、去哪、占地少、土方開發(fā)量少等優(yōu)點(diǎn)。

綜合管廊模具主要施工技術(shù)

一般情況下，在綜合管廊模具施工中，會將涵底流水面處作為布置頂鎬的位置，因?yàn)閷摻罨炷翂υO(shè)在了框架之中，一旦頂力過大，很容易破壞墻體。電力綜合管廊模具施工過程因鋼筋混凝土頂墻而受到影響，因?yàn)轫旤c(diǎn)位置高，頂進(jìn)時(shí)向下產(chǎn)生的力矩較大，可能發(fā)生“扎頭”。

結(jié)束綜合管廊模具施工后，也難以迅速將筋混凝土頂墻拆除。所以了在綜合管廊模具底板處施頂，根據(jù)計(jì)算得到的頂鎬數(shù)量與噸位來設(shè)計(jì)其位置，布置時(shí)要遵循相關(guān)原則，對稱、均勻布置于箱體底板處。預(yù)制綜合管廊模具構(gòu)件必須將放置頂鎬的位置預(yù)留在前一箱涵體尾部，將鋼板預(yù)埋在施頂處，使箱體局部強(qiáng)度加強(qiáng)，避免頂進(jìn)操作使箱體受到破壞。完成涵節(jié)頂進(jìn)后，將鋼筋綁扎和焊接于各涵節(jié)尾部的鎬窩處。經(jīng)過改進(jìn)，這種布置方法不需要鋼筋混凝土頂墻，有助于均勻布置頂鎬、糾偏與涵節(jié)箱體受力，避免涵節(jié)在頂進(jìn)時(shí)發(fā)生“扎頭”，可減少投資，提高頂進(jìn)質(zhì)量，而且不會明顯損害箱體。